1. Термопластичний еластомер TPE/TPR Гума має характеристики легкої обробки, відмінної стійкості до зносу та еластичності, поглинання амортизації та низького шуму. Це стало важливою сировиною в поворотних роликах та шинній промисловості.
2. Звичайні поворотні ролики змішуються з твердим пластиком і м'яким пластиком. Жорсткий пластик використовується як скелетний матеріал колеса, щоб нести навантаження, тоді як м'яка гума відіграє роль запобігання ковзання, поглинання амортизації та зменшення шуму.
3. В даний час у промисловості поворотів, твердий пластик - це в основному сополімер ПП, деякі - нейлон, а м'який пластик - TPE. Попит на ринок на TPR припадає на велику пропорцію, і зазвичай використовується два - кроки.
1 --- Введіть тверді пластикові деталі PP або PA.
2 --- Покладіть і зафіксуйте тверді пластикові деталі в іншу форму, а потім введіть і вставте м'який пластиковий TPE і TPR в положення, де потрібно покрити тверді пластикові деталі.
Товщина м’якого гумового шару на протектор середнього {- розміром з каскерами зазвичай становить 5 ~ 20 мм, а через те, що матеріал повинен мати хорошу стійкість до стирання та еластичність, товщина продукту та формула матеріалу визначають, що температура покриття TPE, TPR може бути вищою, ніж у тонких шарах та інших продуктів покриття, і температура потребує 240 ~ 280. У загальній колісній промисловості основним методом тестування продуктивності колеса є тестування стану зносу м'якого гумового шару протектора шини при зазначеному пробігу під деякими навантаженнями. Насправді основи цих роликів важливіші, як ми часто задаємо різні питання, наприклад, як використовувати повністю автоматичну машину для обмотки, щоб добре виконати свою роботу, нам усім потрібно зрозуміти основи нашої галузі.
Для будь -якої подальшої допомоги, будь ласка, надішліть електронною поштою sales@shangxincaster.com WhatsApp: +86 152 5836 8162
